江铃销5.7万 大通3.8万涨八成！ 欧系轻客前九月大增31%

1. 江铃销5.7万 大通3.8万涨八成！ 欧系轻客前九月大增31%

第一商用车网 谢光耀
从4月直到9月，我国的欧系轻客市场一路猛涨，平均增幅高达46%！
与此同时，多数主流企业均有两位数以上的同比增长，最高者达到80%！
“金九”时节和前三季度的欧系轻客市场，俨然已经是1-9月客车行业“最靓的那个仔”。
根据第一商用车网掌握的最新数据，2020年9月，我国欧系宽体轻客市场共计销售各类车型约2.12万辆，比上年同期大幅增长40.9%，环比今年8月也增长了33%。截止到目前，欧系轻客市场已经连续六个月呈现出大幅增长态势。
2019-2020年我国欧系轻客市场月度走势图
 

今年1-9月，我国欧系轻客市场累计销售13.75万辆，比上年同期5.54万辆增长30.6%（净增长超过3万辆）。几乎可以肯定，10月份过后，欧系轻客市场累计销量就会超过去年全年，创造新的销量记录。
欧系轻客市场，前三季度还有哪些发展特征，竞争格局又有哪些新变化呢？
请看第一商用车网带来的分析报道。
欧系轻客行业连续六个月大幅上涨?平均涨幅46%
今年“金九银十”，是欧系轻客市场的收获季节。这个广泛应用于城市物流配送、客货两用、客运通勤、专业改装的多功能轻型商用车品种，今年以来由于其较高的增速，吸引了更多人的关注。数据显示，9月份过后，欧系宽体轻客市场作为商用车市场的重要组部分，已经实现了今年以来的第七个月增长以及连续第六个月的大幅增长：
1月份，欧系轻客市场同比增长19%；2、3月份，市场受到疫情影响，同比分别下滑34%和6%；4月份，随着疫情的逐渐消散，欧系轻客扭降为增，比上年同期大幅上涨49%；5月份，该细分市场实现了46.99%的同比上升；6月份，市场销量跃升到2万辆水平，同比增速也达到1-9月以来的最高值——62.56%；三季度，欧系轻客市场继续保持高位增长，7-9月连续三个月的同比增幅分别达到59%、21%和40.9%。

今年以来，作为商用车市场中的一个细分领域，欧系轻客行业的连续增长，与商用车行业的整体增长势头可谓是“遥相呼应”，相得益彰。根据中汽协会最新发布的产销数据，今年9月份，商用车产销47.9万辆和47.7万辆，同比增长39%和40%；今年前三季度，商用车产销累计分别达到373.5万辆和374万辆，同比增长21.5%和19.8%。
第一商用车网分析认为，9月份以及前三季度的欧系轻客市场之所以能保持大幅增长，主要源于多方面利好因素的“叠加”。首先，国三柴油车加速提前淘汰的刺激。今年以来，国家加大鼓励淘汰国三及以下排放柴油车的力度，各地政府今年以来也陆续出台了一系列淘汰国三柴油车的补贴政策及扩大限行规定，对于用户淘汰老旧柴油轻客并置换新车具有很强的刺激作用；尤其是京津冀、中原地区、长三角、珠三角等区域，置换淘汰效果明显。

其次，自主创业、地摊经济的刺激和带动。自今年6月初总理点赞地摊经济、小店经济之后，各地地摊生意空前活跃起来。再加上全球疫情的影响，国内经济增速下降，就业压力巨大，促使了更多人群转向自主创业和小店生意。有店、有摊就要有车，因此，适合城市客货两用和物流运输、载货载人两不误的欧系宽体轻客就成为这部分人群购车的重要选择之一。
再次，由于新冠肺炎疫情所引发的各地医疗车和救护车的订单爆发，为今年欧系轻客市场增量贡献不小。此外，客运市场“大转小”趋势不减，再加上车长6米以下的8座和9座轻型客车高速公路收费统一由二类下调为一类，其应交通行费有较大幅度下降，这刺激了9座轻型客运车型销量上涨，并加剧了各家企业在9座客运车细分市场上的竞争。

各家轻客企业连续多个月赚的盆满钵满，那么，9月份和1-9月的欧系轻客市场，其竞争格局又有哪些新变化呢？
1-9月：大通大涨80%?江铃超5.7万辆?图雅诺破1.3万辆
根据第一商用车网的分析，今年9月份，我国欧系轻客市场的竞争格局可以形容为：上汽大通MAXUS持续发力，同比增速达到115%，月销量首次突破7000辆，达到7018辆，这个销量数字，也创造了上汽大通宽体轻客迄今为止的月销量新高；江淮星锐实现了94.41%的大幅增长，同比增速居行业前二；东风御风和福田图雅诺增速也比较抢眼，分别达到77%和75%。
今年9月和1-9月欧系轻客企业销量排行（单位：辆）

分企业来看，由于整体市场持续大幅增长，行业前六强（江铃、上汽大通MAXUS、南京依维柯、江淮、东风）在9月份的销量全线增长。其中，江铃福特轻客家族（全顺+特顺）9月份销售各类轻客8030辆，同比增长7%，保持了行业第一的地位；今年1-9月，江铃福特轻客家族累计销量为5.74万辆，同比上涨15%，市场占有率41.72%。

9月份以及1-9月累计销量同比增速最大的企业，是上汽大通。其9月份销售V80经典版、V80 PLUS和V90新一代宽体轻客达到7018辆，首次突破7000辆大关，同比增长115.34%，增速保持行业第一。今年1-9月，上汽大通MAXUS累计销售V80和V90共计3.8万辆，同比增长79.62%，市场份额持续攀升至27.64%，比上年同期份额增加了7.5个百分点。

行业第三名南京依维柯9月份销售依维柯品牌欧系轻客2807辆，同比增长16.14%，实现了连续多个月的销量上涨。今年前三季度，南京依维柯累计销售1.96万辆，同比增长6.93%，市场占有率为14.26%。

行业中的又一匹黑马福田图雅诺，9月份销量规模接近1800辆，达到1769辆，同比上升75.32%；今年1-9月，福田图雅诺累计销售1.32万辆，同比增长53.97%，累计增速在行业内仅次于上汽大通，市场份额也进一步上升至9.63%，全年销量超过有望冲击2万辆大关。

东风轻型车旗下欧系轻客品牌——东风御风，9月份销量同比增长77%；1-9月累计销售4094辆，同比增长51.57%；江淮星锐9月份销售869辆，同比上涨94.41%；1-9月星锐累计销售5191辆，同比增长12.58%。今年9月份，江淮推出了星锐捷运王中轴车新品，产品组合的竞争力得以强化，其月度销量增速也大幅提高。

今年1-9月欧系轻客企业市场份额一览

2020年，我国欧系轻客行业销量实现了连续六个月的大幅增长，这种旺盛的发展势头，最近五年来也未曾有过，为该细分市场全年销量上涨至18万-20万辆打下了坚实基础。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 5月轻客销量观察：全线增长！金杯、长安势头猛，大通月销破7000

    5月，客车市场延续了上月的良好表现，继续跑赢大盘。   
     整体来看，5月，客车市场销量完成4.6万辆，环比下降1.4%，同比增长23.2%。同比、环比均好于商用车整体表现。  
     其中，大型客车销量完成0.42万辆，同比下降23%；中型客车销量完成0.5万辆，同比增长32.9%；轻型客车销量完成3.8万辆，同比增长30.9%。在客车市场三个主要细分市场中，大型客车销量持续萎缩，轻客市场增长势头强劲，以一己之力拉动了整个客车市场的增长。  
     所以轻客市场的全线增长就不足为奇了。  
         轻客全线增长   
     5月，前十名轻客企业全线实现增长。增幅高的达144%，低的也有10%。如果说原先月份欧系轻客保持增长，日系轻客偶有下降外，5月所有轻客企业的增长，足以说明轻客行业销量飘红。  
     一方面是城市物流、城市专用车保持着对厢式轻客的稳定需求，欧系VAN在这个领域优势独到，一直呈现快速增长的势头；另一方面客运行业持续多年的大转小，客流的下滑使得轻客逐渐替代中巴、中客甚至大客，也带动了日系、欧系轻客销量的增长。  
     与此同时，房车作为一个日渐崛起的细分市场，以欧系轻客为底盘的C型、B型房车，也让轻客市场多了一个利好因素。  
     所以5月轻客企业涨声一片，龙头江铃 汽车 仍位居首位，销量近万辆；上汽大通继续高歌猛进，销量已破7000辆，增幅达40.8%，要知道去年大通就保持较高的销量基数，今年的增长是建立在去年的高增长基础上，实属了得；长安 汽车 势头猛，连续5个月保持增长，最近两个月增幅均超过50%。  
     福田 汽车 、南京依维柯不急不躁，保持稳健增长的态势，涨幅在15%和13.6%。这个月金杯飞起来了，涨幅最高，达到惊人的144%，这已经是金杯 汽车 的“五连涨”。  
     东风 汽车 在宽体轻客回归应有的状态，以月销近2000辆、增幅14.5%位居第七。紧随其后的是厦门金龙，第九是江淮 汽车 ，增长14%，宇通客车再次杀进前十，同比增长76.7%。  
         份额五升五降   
     5月销量的全线飘红，带动了1~5月轻客累计销量的增长，行业同比增长了54.4%，其中，江铃以4万辆的累计销量居首，上汽大通紧随其后，累计销量达3万辆，进入3万辆梯队的企业仅此两家。  
     长安、福田、南京依维柯分列第三、四、五，东风第六。这四家企业销量均破万辆，长安达到了2.4万辆。金杯、金龙、金旅和江淮位居第七至第十位，销量在万辆以下，其中江淮不足5000辆。  
     从累计销量增幅来看，前十名企业均实现增长，金杯涨幅最大，其次是大通和长安，南京依维柯和东风也实现了70%的增长。足以说明，今年前五个月，这五家企业市场表现优异。  
     市场份额也可看出这一点，1~5月TOP10轻客企业的市场份额随着销量增长快慢呈现出不同的状态，总的来说五升五降。上汽大通份额增长最大，达3.3个百分点，金杯次之，份额增长2.4个百分点，长安和南京依维柯各增长1.9和1个百分点，东风也有0.6个百分点的增长。  
     如果进一步分析，可以看到，上汽大通夺走了不少江铃的份额，金杯的增长则是从金龙、金旅那里夺食，从而使得各企业的市场份额呈现此消彼长的状态，竞争非常激烈。  

3. 轻客市场涨势明显 多款新车亮相

据了解，2020年9月份轻客销量达到3.24万辆，同比上升了14%。1-9月累计售出21.39万辆，同比上升了3%。

与8月销量相比，9月轻客市场销量整体上涨明显，多款新车集中亮相，在性能得到升级的同时，也展现了品牌特色。

在2020年9月的运输人品牌价值榜中， 福田图雅诺、南京依维柯、上汽大通、江铃汽车、江淮·汽车跻身运输人商用车品牌影响力指数榜多功能商用车排行榜前五位。
福田图雅诺
9月，福田汽车售出轻客3222辆，同比增长46%；1-9月累计销量为26800辆。在运输人品牌价值榜中关注指数达到了2237，位列第一名。

福田图雅诺在九月发布了图雅诺通途重载版，新车载重增加了一吨，并且车身更轻，油耗更低，精准指向了建材、商超配送等领域。为了整合资源，福田联合其合作伙伴共同建立了图雅诺生态联盟，可以更好地实现降本增效。
第二十三届中国北京国际科技产业博览会上，图雅诺的负压救护车在“科技抗疫”区亮相，在疫情中，图雅诺的负压救护车立下了汗马功劳，不仅体现出了图雅诺在专用车领域的技术优势，也体现出福田作为一个有温度的企业，勇于承担社会责任的精神。
上汽大通MAXUS
9月，上汽MAXUS售出轻客7018辆，同比增长115%；1-9月累计销量为21200辆，同比增长80%。在运输人品牌价值榜中关注指数高达1787，位列第二。

在北京车展上，上汽大通展示了其氢能源动力总成，这套动力总成将在上汽大通多个车型上得到应用。在城配运输和短途客运中，氢能源既有电动车的舒适性又有燃油车的续航和快速补能，且完全没有二氧化碳排放。为新能源提供了一种新思路。

9月17日，“2020长宁IM大通市集”正式开幕，上汽大通MAXUS宽体轻客V90、V80 PLUS、V80系列产品悉数亮相。上汽大通提供了定制服务，以适应不同的需要，不仅让其轻客产品成为了“摆摊神器”，也为城市夜晚带来了烟火气息。
在C2B的支持下，上汽大通的轻客车型可以改为房车、救护车等多种车型，上汽大通还与光明、盒小马、巴比、粮全其美等多家大型食品餐饮企业，推出量身定制的餐饮车，在专用车领域走上了新的台阶。

南京依维柯
南京依维柯在今年8月售出轻客2807辆，同比增长16%；1-9月累计销量为19600辆，在运输人品牌价值榜中关注指数达到了1653，位列第三。

目前，南京依维柯的产品矩阵主要是由依维柯欧胜2020款系列、依维柯欧风和依维柯新得意等客货运车型组成，在城配、冷链、救护车等等领域也都有专用车型。
在第22届中国国际工业博览会上，南京依维柯受邀参展。展会上南京依维柯的新能源产品成为了亮点，在节能减排的要求下，依维柯在电动货运车等领域推出了一系列产品，为更经济，更清洁的运输做出了贡献。
江淮星锐
8月份，江淮星锐轻客共计售出轻客1027辆，同比增长34%；1-9月累计销量为7609辆。在运输人品牌价值榜中关注指数为819，位列第四。
江淮节油王是江淮产品线中的明星产品，能起这样的名字，说明江淮在燃油经济性上独有的优势。9月，江淮星锐节油王者挑战赛总决赛正式打响。重载组在负载一吨的情况下获得了百公里8.5L的成绩，空载组油耗达到了百公里6.6L。

与此同时，江淮全新捷运王正式上市，相较于节油王，百公里油耗还要低0.6L，能有这样的表现，也得益于江淮强大的轻量化设计和发动机技术。江淮在未来还将以更大的空间、更强的动力、更低的油耗为运输人降本增效。

江铃轻客
8月份，江铃福特轻客共计售出轻客8030辆；1-9月累计销量为58100万辆，同比增长8%。在运输人品牌价值榜中关注指数为763，位列第五。
在北京车展上，江铃新世代全顺震撼亮相，整车最大的特点就是智能化和自动化。新世代全顺支持多种主动安全功能，对拥有多辆车的用户，配备了智慧车队功能，可以实时在线管理车辆。此外，江铃还配备了包括了保养提醒、行车预警、故障提醒、操作提醒、零件寿命预测、远程诊断、OTA远程升级在内的多种预见性服务。

为满足不同需要，江铃推出了全顺隔离转运车、疫苗冷链车、体检医疗车，医废转运车、消毒防疫车等10余种“大健康”产品系列，在客运、物流、通勤、专业改装等市场也深耕多年，无论哪种需要，都能完美解决。
在疫情逐步得到控制，疫苗也逐步推广的情况下，经济正在快速重启当中。逐步解禁出行在很大程度上促进了轻客销量的上涨。随着各个品牌不断消化吸收先进技术，并逐渐形成了各自的特色，在不同的领域里形成了独特的优势。
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