影子股票是什么?

1. 影子股票是什么?

"影子股票"是一种可提供长期激励性报酬的方式。
   如果一定时期内公司股票升值，经营者能得到与股票市场价格相关的一笔收入。业内人士认为，采用"影子股票"方式，将意味着被叫停的央企股权激励工作有望采取迂回方式推进。

国资委11月23日发布的《关于在部分中央企业开展分红权激励试点工作的通知》明确，试点对象是位于中关村国家自主创新示范区内的高新技术和院所转制企业，首批共13家。激励方式为企业股东将部分分配利润奖励给为企业发展做出突出贡献的科研管理骨干，主要采用岗位分红权和项目收益分红两种方式。

消息人士表示，该通知仅建议用部分分配利润作为奖励资金，实际上只是一种金钱激励，对企业核心人员的激励程度有限，约束力不足，不是最好的方法。将激励方式由金钱激励转为股权激励是一种必然的升华，"影子股票"等方式有企业在做方案，有可能在下一步扩大试点中得到采纳。

2. 什么是影子股票

同学你好，很高兴为您解答！

　　影子股票特点是，经营者在被决定给予股票报酬时，报酬合同中会规定，如果在一定时期内公司的股票升值了，则经营者就会得到与股票市场价格相关的一笔收入。这笔收入的数量是依照合同中事先规定的股票数量来计算的，而这笔股票的数量一般与经营者的工资收入成比例。也就是说，通过影子股票的形式向经营者发放报酬，要借助于股票，但又不实际发放股票。因此，用于作为参照物的股票才被称为影子股票。用影子股票来提供长期激励性报酬时，计算报酬大小的原理基本相同。影子股票不同于虚拟股票，前者是以合同的形式参照股票价值给予经营者既定的收入，后者是经营者持有“股票”参照股票价值的未定性收入。

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3. 什么是影子股票？

4. 影子股票是什么

影子股票是西方国家很多公司向经营者提供长期激励性报酬的一种形式。

其特点是，经营者在被决定给予股票报酬时，报酬合同中会规定，如果在一定时期内公司的股票升值了，则经营者就会得到与股票市场价格相关的一笔收入。这笔收入的数量是依照合同中事先规定的股票数量来计算的，而这笔股票的数量一般与经营者的工资收入成比例。也就是说，通过影子股票的形式向经营者发放报酬，要借助于股票，但又不实际发放股票。因此，用于作为参照物的股票才被称为影子股票。用影子股票来提供长期激励性报酬时，计算报酬大小的原理基本相同。影子股票不同于虚拟股票，前者是以合同的形式参照股票价值给予经营者既定的收入，后者是经营者持有“股票”参照股票价值的未定性收入。 
详见http://baike.baidu.com/view/842536.htm

5. 影子股票的类型

所谓影子股票是指与新股处于同行业或是同类型的已上市公司。一般地，与新股有关的影子股都有可观的升幅。不少投资/机者在新股招股前两周会买入这类股票，收益还是相当不错的。比如两市第一高价股的獐子岛(002069)上市前购入好当家(600467,加上10送10题材)基本做到30-40%的收益。长多八月初在招行发行H股之前介入其A股(600036,在我的长线组合中曾经披露),帐面收益也有近40%。当然个人更多还是看好我国效益最好的银行之发展前景。另外此乃真影子股票也! 当然,影子股票只适合短炒不能贪，一般新股招股反应热烈会刺激相关股票上涨，但上市前有不少基金大户从同类型股票中抽出资金追捧新股，所以最好选择上市前两天抛售。(声明：帖中股票只为举例,不构成投资买卖建议!)

6. 影子股的介绍

影子股是指某上市公司的行业，跟另一间准备上市的公司行业相似，这间上市公司便称为“影子股”。因为新股上市后多会被炒上，所以影子股亦率先被炒上。不过，由于影子股股价上升与该公司表现无直接关系，所以炒风完结后股价或会回落。例如，在工商银行上市前，中国银行及建设银行股价连日被提前炒高。

7. 券商影子股的股票现象

近期踏空暴涨的券商股后，以公募基金、险资为代表的主力机构目前正在谋划对“券商影子股”形成新一轮的炒作。由此，“券商影子股”研究报告需求骤然升温。多家大型机构投资者日前已向诸多卖方研究员表达了急需“券商影子股”，也就是投资于券商的上市公司研究报告的强烈诉求。上海一位券业研究员透露：“目前一些大型主力机构已经嗅到‘券商影子股’的机会，券商股的炒作空间或将在影子股上进一步打开。”　　长江证券研究员刘俊指出，证券业协会佣金新规的颁布，将令券商今年的业绩提升20%至30%，节后券商股已经对这一业绩利好做出了表现，下一阶段，“券商影子股”将吸引主力机构参与。

8. 影子股票的焦点例子

 综上所述，公司是中国国内航空维修行业龙头，是国内规模最大、实力最强，市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一。也是中国第一家取得民航总局维修许可证的民营航空维修企业，其修理能力覆盖了上海航空波音系列客机，占上海航空送修部件的80%左右。航空维修产业已成为民航业中的一个新的利润增长点。据统计，全世界每年的航空维修产值都在300亿美元左右，而中国民航每年用于飞机维修的费用超过20亿美元。由于飞机维修产业巨大的市场和利润，公司未来发展潜力巨大。 中国国内的航空市场增长前景极为看好，航空维修市场的成长性也面临众多机会，再加上进入壁垒较高，盈利水平也相当可观——海特高新的毛利率高达52。41%，公司有望在今后两年抢占到市场先机，令业绩增长！公司07年中报显示多家投资基金新增介入，筹码不断集中，使该股成为新的基金增仓股，后期发展值得关注。