新买的，未拆封的手机可不可以带上飞机！！！

1. 新买的，未拆封的手机可不可以带上飞机！！！

未拆封的手机和可以带上飞机。随身携带，不能托运。
不允许在托运行李中夹带锂电池，只可以随身携带个人自用的内含锂或锂离子电池芯或电池的消费用电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、和便携式摄像机等）。对备用电池必须单个做好保护以防短路，并且仅能在手提行李中携带。备用电池每人限带2个。

扩展资料：
托运行李：        
为了保证您托运行李的安全，旅行箱需要上锁，纸箱、编织袋需要打包。托运行李内请不要夹带现金、珠宝、有价证券、贵重物品和锂电池等易燃易爆物品。
建议您在托运的行李箱外拴挂或粘贴个人名签，以便行李运输发生问题时，方便查找。
贵重物品、数码电子产品、易损坏、易腐物品等，不得作为托运行李或夹入行李内托运。
“随身携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升”指的是盛放化妆品的容器的大小不得超过100毫升，而不是指容器内的物质的多少。此规定请您特别注意。
不能携带物品的处理：    
在办理乘机手续时，您应当将不能随身携带的物品托运。如因未托运在安全检查时被查扣，您可以根据时间选择补办托运、寄存或放弃。
参考链接：中国民用航空局-行李

2. 飞机上能带手机吗

现在可以在空中使用手机啦，只需设置为“飞行模式”，但在起飞和降落过程中是不允许使用手机的。这一点可以根据飞机上的播报来进行操作，飞机进入平流层后，可以玩手机。

3. 飞机上能带手机吗

坐飞机可以玩手机。
2018年01月19日起，凡搭乘南航实际承运航班的旅客，可以在飞行过程中使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备。
民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》，为航空公司如何验证和评估机上便携式电子设备的使用提出具体要求，为规范机上使用便携式电子设备提供了保障。

扩展资料：
根据《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，在飞行期间，当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时，机长和机长授权人员应当要求其关闭这些便携式电子设备，情节严重的应当在飞机降落后移交地面公安机关依法处置。
当机上导航和通信设备受到干扰或机组人员遇到紧急情况下达指令，机上全部便携式电子设备(医疗类除外)必须禁用。在低能见度飞行阶段等特殊情况下，便携式电子设备也有可能被要求关闭。
参考资料来源：新华网-可在航班上用电子设备？ 

4. 飞机上能带手机吗

现在可以在空中使用手机啦，只需设置为“飞行模式”，但在起飞和降落过程中是不允许使用手机的。这一点可以根据飞机上的播报来进行操作，飞机进入平流层后，可以玩手机。

5. 为什么飞机上不能带手机????

为什么在飞机上打移动电话很危险呢？原来，飞机在高空中是沿着规定的航向飞行的，整个飞行过程都要受到地面航空管理人员的指挥。在高空中，飞行员一边驾驶飞机，一边用飞机上的通信导航设备与地面进行联络。飞机上的导航设备是利用无线电波来测向导航的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。如果发现飞机偏离了航向，自动驾驶仪就会立即自动“纠正”错误，使飞机正常飞行。

当移动电话工作时，它会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操纵系统，使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，进行错误的操作，引发险情，甚至使飞机坠毁。

除移动电话外，使用寻呼机、笔记本电脑、游戏机时也会辐射电磁波，因此这些设备也不能在飞机上使用。

6. 为什么坐飞机不能带手机?

得证实。但是，禁用一切可能干扰航空器的电信号，还是正确的做法。 

南洋理工大学通讯工程系教授陈浩之说：“理论上，这是可能发生的事……干扰的信号只会造成祸害，肯定不会有任何好处。” 

在解释电器的使用，如何影响航空通讯时，陈教授说，航空器都靠信号移动，如开关、转左转右，或上下；它们非常先进，能接受最弱的信号。 

计算错误后果不堪设想 

“它们接收的启动信号，必须准确。一受到干扰，导致计算错误或被误导，就有所差别，后果也就不堪设想。” 

他解释，观看美国电缆电视（CNN）节目时，里头的声音和影象，是接收了（比飞行飞机还远的）卫星放送的“二元码”——“1”和“0”。 

航空器像电视接受卫星信号一样，只接收二元码。如果外界信号干扰，所接收的二元码信号将被改变，“1”变“0”，“0”变“1”。 

“一个信息是以‘1’和‘0’作为代号。如果不是改变所有的‘1’、‘0’，而是一些，甚至一个，消息就会被改变。这消息可能是启动信号，准备启动航空控制器。” 

陈教授用生动例子解释，这好比一出音乐剧，需要用电流开关来控制灯光，以及布帘的上下。一旦开关不按照顺序指示，情况会大乱。 

距离越短信号越强 

同样地，要开动任何航空器，都须靠电子开关发出指示。不过，“电子开关器”是肉眼看不到，类似电脑里的逻辑开关。 

“当你开关航空器时，不可有犯错的余地。逻辑不对时，飞机也会不对劲；那一丁点的不同，会演变成大错。” 

陈教授指出，即使是在最后边的机位使用电器，其距离与驾驶舱的复杂机件还是很短的，具有潜在危险性。 

他举例说，火星离地球遥远，我们却能收到它发出的微弱信号，甚至可用敏感的仪器，探测火星的资料。 

“既然在地上，可收到火星的微弱信号，可以肯定的是，驾驶舱的航空器，同样可接收到手机使用者的信号。越短距离，信号就越强。” 

他进一步说，与火星的信号相比，从机位上传送的电信号是非常弱的。“不过，相对来说，机师与乘客的距离其实很近，信号也相对地很强，强到可以改变航空器的逻辑。” 

使用电话时，电信号靠电线和电缆传送，但并非所有的能源，都被限制在电线里。也就是说，在电线外有辐射。这些辐射被传送一段距离，会越来越微弱，最终消失无踪。 

“不过，在乘客电器和航空器的短距离里，它们并非那么弱。手机是从空间放射能源。在使用手机时，小小的天线把能源放射给遥远的对象。“无可避免地，部分能源也放射到航空器上。” 

小小信号也会导致大破坏 

一般上，电器会用“屏蔽罩”，避免或预防受到外来信号的影响。 

陈教授指出，一般航空器都有屏蔽罩，却无法有100%的防御功能，因为还是有些能源侵入。 

他解释，某种程度上，白衣裤可避免身体受到日晒，但它们也反射了太阳的热能。 

屏蔽罩用某种材料防御，那材料也会反映外边的电信号。这也是防御为何不足的原因。须记得，破坏不需要强的信号；很小的信号‘跑’了进去，也会导致大破坏。” 

预告：跨国空霸如何对付？ 

X国男子，乘搭Y国客机，准备飞到Z国。结果，他在A国领空犯罪。 

到底，哪国享有制裁X国男子的司法权？ 

X、Y、Z，还是A？ 

跨国制裁空霸，一直是既复杂、又棘手的问题。我国的航空法令到底足够对付空霸吗？新航又做了什么准备工作？ 

且看明日系列的最后一篇报道。 

拒关手机英国男子监一年

7. 飞机上不能带什么手机

飞机上不能带什么